Huelga en Trolebús, Tren Ligero y Cablebús: lo que se sabe
La huelga del Trolebús, Tren Ligero y Cablebús en CDMX se pospone al 4 de febrero de 2026. El sindicato mantiene sus demandas salariales y laborales mientras continúan las negociaciones con el gobierno capitalino.
Por Mario Victorino
La Alianza de Tranviarios de México (ATM) había confirmado un paro de labores en el Trolebús, Tren Ligero y Cablebús para el 21 de enero de 2026, en protesta por demandas salariales y condiciones laborales. Sin embargo, tras una reunión con la Secretaría de Movilidad (Semovi), se acordó una prórroga de diez días, lo que aplazó la huelga para el 4 de febrero de 2026.
El sindicato aclaró que la huelga no está cancelada, únicamente aplazada, y que se mantiene como medida de presión en caso de que no se logren acuerdos satisfactorios.
Demandas de los trabajadores
Los trabajadores exigen mejoras salariales, estabilidad laboral y condiciones seguras de operación en los sistemas de transporte eléctrico de la capital. Señalan que sus ingresos no han sido actualizados conforme al costo de vida en la Ciudad de México y que las condiciones de trabajo requieren mejoras urgentes, especialmente en materia de seguridad y mantenimiento de unidades.
Declaraciones oficiales
La ATM subrayó que su objetivo es garantizar condiciones dignas para los trabajadores y advirtió que el paro se llevará a cabo si no hay avances en las negociaciones. Por su parte, el titular de Semovi, Héctor Ulises García Nieto, aseguró que los servicios continuarán operando con normalidad hasta la nueva fecha y destacó la disposición al diálogo. La jefa de Gobierno, Clara Brugada, respaldó las mesas de negociación y afirmó que la prioridad es proteger la movilidad de la ciudadanía sin desatender las demandas laborales.
Impacto en la movilidad
De concretarse la huelga, más de 600 mil pasajeros diarios se verían afectados en zonas clave como Xochimilco, Coyoacán, Iztapalapa y Gustavo A. Madero, donde estos sistemas son esenciales para la movilidad. Autoridades capitalinas ya habían preparado rutas alternas con Metro, Metrobús y RTP para mitigar el impacto en caso de paro, aunque reconocen que la suspensión de servicios tendría un efecto significativo en la vida cotidiana de los usuarios.
Antecedentes
No es la primera vez que la ATM recurre a la amenaza de huelga para presionar negociaciones. En años anteriores, el sindicato ha planteado paros técnicos y movilizaciones en defensa de sus derechos laborales. Sin embargo, la magnitud de este posible paro es inédita, ya que involucra tres sistemas de transporte eléctrico que conectan zonas estratégicas de la capital.
Perspectivas
La prórroga abre una ventana de negociación, pero la amenaza de huelga sigue latente. Si no se alcanzan acuerdos antes del 4 de febrero, la suspensión de servicios podría generar un fuerte impacto en la movilidad de la Ciudad de México y abrir un nuevo capítulo de tensión entre trabajadores y autoridades. El desenlace de este conflicto será clave para definir la relación entre el gobierno capitalino y los sindicatos de transporte en los próximos años.