Olinia presenta su segundo prototipo: un eléctrico de carga pensado para las necesidades de México
Olinia presentó su vehículo eléctrico de carga; costará unos 250 mil pesos y se prevé que llegue al mercado en diciembre de 2027.
Por Mario Victorino
El proyecto Olinia, impulsado por el Gobierno de México para desarrollar vehículos eléctricos nacionales, presentó su segundo prototipo, esta vez diseñado para el transporte de carga y con un enfoque dirigido particularmente a las necesidades de pequeños productores y comerciantes del país.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, se mostró el vehículo denominado Olinia Dos, que forma parte de la estrategia para desarrollar una gama de automóviles eléctricos de bajo costo y con tecnología diseñada en México.
El proyecto contempla que el modelo de pasajeros, Olinia Uno, tenga un precio estimado de 150 mil pesos, mientras que la versión de carga tendría un costo aproximado de 250 mil pesos, de acuerdo con las proyecciones presentadas.
La apuesta del Gobierno federal es que estos vehículos puedan convertirse en una alternativa de movilidad eléctrica accesible y, al mismo tiempo, impulsar una industria nacional con mayor capacidad tecnológica.
Olinia Dos: un vehículo eléctrico para carga
Roberto Capuano, director del proyecto Olinia, explicó que el nuevo prototipo fue desarrollado tomando en cuenta las necesidades específicas de distintas regiones del país.
Uno de los ejemplos utilizados durante la presentación fue su capacidad de carga.
Capuano explicó que el vehículo tiene potencial para transportar “doce huacales”, una característica que busca responder a las necesidades de productores, comerciantes y trabajadores que requieren trasladar mercancías en distancias relativamente cortas.
La intención, explicó, es que el diseño no sea simplemente una adaptación de un vehículo extranjero, sino que responda a las condiciones particulares del mercado mexicano.
El proyecto busca desarrollar un vehículo pequeño, eléctrico, funcional y de menor costo, particularmente para quienes necesitan una unidad de trabajo.
¿Cuánto costará el Olinia?
De acuerdo con las estimaciones presentadas durante la conferencia, los precios proyectados serían:
Olinia Uno, para transporte de pasajeros: alrededor de 150 mil pesos.
Olinia Dos, para carga: alrededor de 250 mil pesos.
Estos montos corresponden a las proyecciones del proyecto y no necesariamente representan todavía el precio final de venta al público, pues aún falta avanzar en la definición del esquema de producción, proveedores, inversión y comercialización.
Uno de los principales desafíos será precisamente conseguir que el vehículo pueda producirse a una escala suficiente para mantener un precio competitivo.
Gobierno busca alianza con empresas privadas
El proyecto Olinia no pretende depender exclusivamente de recursos públicos para desarrollar su producción.
Roberto Capuano explicó que se busca conformar una empresa que sea rentable, pero que al mismo tiempo mantenga un objetivo social.
Para ello, el Gobierno pretende encontrar un socio privado que permita acelerar el desarrollo y llevar los prototipos a una etapa de producción comercial.
“Se está buscando un aliado para darle velocidad al proyecto”, explicó Capuano.
La propuesta contempla combinar capital privado, desarrollo tecnológico y objetivos sociales, con la intención de generar una empresa capaz de producir vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, generar riqueza en México.
Convocatoria para buscar socio privado
Carlos Torres, titular de Nacional Financiera (Nafin), explicó que se prepara un proceso para encontrar empresas interesadas en participar en el desarrollo de Olinia.
La ruta planteada contempla que a finales de septiembre se lance la convocatoria, mientras que durante octubre se recibirían las ofertas de las empresas interesadas.
Posteriormente, la expectativa es concretar la alianza durante diciembre para contar con los elementos necesarios para avanzar hacia la producción.
El objetivo es que la participación privada ayude a acelerar el paso entre los prototipos y una eventual fabricación a escala comercial.
Olinia busca fabricar tecnología mexicana
Durante la presentación, Sheinbaum destacó que el proyecto busca aprovechar el talento científico y tecnológico existente en México.
La presidenta sostuvo que el país cuenta con jóvenes con capacidades destacadas, incluidos estudiantes que han obtenido reconocimientos en olimpiadas de matemáticas y física, pero que muchas veces requieren oportunidades para convertir ese conocimiento en proyectos concretos.
La apuesta, dijo, es generar las condiciones para que ese talento pueda participar en proyectos tecnológicos desarrollados en el país.
El proyecto Olinia pretende precisamente conectar ese conocimiento con universidades, empresas y organismos financieros.
Sheinbaum: electromovilidad por razones ambientales
La presidenta también destacó que la apuesta por los vehículos eléctricos responde a razones ambientales.
Los automóviles eléctricos pueden reducir las emisiones contaminantes asociadas al uso de vehículos con motores de combustión, particularmente cuando la electricidad utilizada para cargarlos proviene progresivamente de fuentes de menor impacto ambiental.
Para Sheinbaum, el desafío consiste en conseguir que esa tecnología también sea accesible económicamente.
La apuesta por la electromovilidad es por razones ambientales además de que genera menores emisiones contaminantes, sostuvo la presidenta.
Pero la estrategia no se limita al aspecto ambiental. También pretende desarrollar capacidades industriales y tecnológicas dentro del país.
Nafin analiza financiamiento para comprar Olinia
Uno de los componentes de la estrategia será facilitar el acceso al financiamiento.
Sheinbaum señaló que, mediante Nacional Financiera, se pretende desarrollar mecanismos que permitan a los compradores adquirir un vehículo Olinia mediante crédito.
La propuesta contempla esquemas que permitan pagar el automóvil en un periodo aproximado de dos años.
La idea es que el precio relativamente bajo de los vehículos, combinado con financiamiento, permita ampliar el mercado potencial.
Esto sería particularmente importante para el modelo de carga, cuyo público objetivo podría incluir pequeños comerciantes, productores y trabajadores que utilizan vehículos como herramienta de trabajo.
Olinia, alineado con Plan México
Carlos Torres afirmó que Olinia representa una apuesta por desarrollar tecnología “desde México y para México”.
El funcionario señaló que el proyecto está alineado con los objetivos de Plan México, particularmente con la estrategia de producir más bienes dentro del país y fortalecer el mercado interno.
La intención es que México no se limite a ser un lugar de ensamblaje de tecnologías desarrolladas en otros países, sino que incremente su capacidad para diseñar, desarrollar y producir tecnología propia.
“Olinia nace de esa apuesta”, afirmó Torres al destacar la creatividad y el talento mexicano.
El reto será pasar del prototipo a la producción
La presentación del segundo vehículo representa un avance para el proyecto, pero todavía existen varios pasos antes de que Olinia pueda convertirse en una marca con vehículos circulando masivamente.
La conformación de la empresa, la búsqueda del socio privado, el desarrollo de proveedores, las pruebas técnicas, la homologación, la capacidad industrial y el financiamiento serán algunos de los factores que determinarán si las proyecciones se cumplen.
El proyecto tendrá que demostrar además que puede producir vehículos a un costo suficientemente bajo para alcanzar los precios planteados.
Por ahora, el Gobierno federal apuesta a que la combinación de universidades, talento mexicano, inversión privada y financiamiento público permita acelerar ese proceso.
¿Cuándo llegarán los Olinia al mercado?
Las proyecciones presentadas contemplan que Olinia Uno, el modelo destinado al transporte de pasajeros, pueda llegar al mercado en junio, mientras que Olinia Dos, la versión de carga, tendría como objetivo llegar en diciembre.
Sin embargo, esas fechas están sujetas al avance del proyecto y a la consolidación de la alianza con empresas privadas.
La convocatoria prevista para septiembre y la recepción de ofertas en octubre serán pasos importantes para determinar qué tan rápido puede avanzar Olinia hacia la fabricación comercial.
Por ahora, el Gobierno busca convertir el prototipo presentado en una alternativa real de movilidad eléctrica.
Un vehículo pensado para las necesidades mexicanas
Más allá del diseño y la tecnología eléctrica, uno de los aspectos centrales de Olinia es que sus desarrolladores buscan que los vehículos respondan a usos cotidianos del mercado mexicano.
La referencia a los 12 huacales que podría transportar el modelo de carga ejemplifica esta filosofía: crear una unidad que pueda utilizarse como herramienta de trabajo y no únicamente como vehículo de transporte personal.
El proyecto plantea así una doble apuesta: electrificar parte del transporte y desarrollar una industria tecnológica nacional.
Si logra superar los desafíos de producción y financiamiento, Olinia podría convertirse en uno de los proyectos más visibles de la estrategia de electromovilidad impulsada por el Gobierno de Sheinbaum.